Artvin’in Borçka ilçesinde Muratlı Baraj Gölü’nün iki yakasını birleştirmesi beklenen Güreşen Köprüsü’nün hikâyesi neredeyse 20 yıla dayandı. Proje ilk kez 2007’de gündeme gelirken, 2016’ya gelindiğinde ihale haberi duyuruldu. 15 Aralık 2016 tarihli Artvin Valiliği açıklamasına göre; Güreşen, Çavuşlu, Çaylı, Güneşli, Güzelyurt, Şerefiye, Boğazköy ve Yeşilköy olmak üzere sekiz köyde yaşayan yaklaşık 15 bin kişi projeden yararlanacaktı. Köprünün bu köylerin Borçka’ya ulaşımını yaklaşık 25 kilometre kısaltacağı ve o tarihteki projeye göre 270 metre uzunluğunda, 12 metre genişliğinde olacağı açıklandı.
İHALE KAYITLARINA GÖRE 2020’DE BİTECEKTİ
Aynı gün dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan telefonla katıldığı bilgilendirme toplantısında projenin ‘en kısa sürede’ tamamlanacağını belirtti. İhale kayıtlarında sözleşmenin 5 Ocak 2017’de imzalandığı, iş başlangıç tarihinin 23 Ocak 2017, öngörülen bitiş tarihinin ise 20 Temmuz 2020 olduğu görülüyor. Yüklenici SNH İnşaat’ın kendi proje tanıtımında ise başlangıç tarihi 29 Eylül 2017 olarak yer alırken, bitiş hanesinde yıllar sonra hâlâ ‘devam ediyor’ ibaresi yer alıyor.
Nihayetinde takvim ilerliyor; açıklamalar, tarih vermeler devam ediyordu.
2024’te Artvin Valisi Turan Ergün, yeterli ödeneğin geldiğini, çelik tabliyelerin Ankara’da üretildiğini ve köprünün üç yıl içinde tamamlanmasının planlandığını açıkladı.
Aynı yıl AK Parti Artvin Milletvekili Faruk Çelik ise Güreşen Köprüsü için “yanlış proje”, “lüks bir proje” ifadelerini kullandı; maliyetinin çok yüksek olduğunu söyledi. Ancak Çelik bir yıl sonra görüş değiştirdi. Bu kez projeyi “teknolojik harika” olarak niteledi. Yaklaşık 4 milyar liralık bir maliyetten söz ederek 2025 yılı için 200 milyon lira ödenek ayrıldığını ve yeni yıl bütçesiyle çalışmaların hızlandırılmasının hedeflendiğini açıkladı.
2026’ya gelindiğinde köprü hâlâ tamamlanmamıştı.
KÖPRÜ MECLİS’E YETİŞEMEDİ
Projenin akıbeti yıllar içinde TBMM’ye de taşındı. CHP Artvin Milletvekili Uğur Bayraktutan 2024’te iki kez, Ocak 2026’da bir kez daha Güreşen Köprüsü’nü Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na sordu.
Bakanlığın önceki soru önergesine verdiği yanıta göre; Güreşen Köprüsü ve bağlantı yollarının toplam proje uzunluğu 3,1 kilometre. Bakanlık, köprü ayaklarından A1 kenar ayağı ile P1 orta ve P2 pilon ayaklarının tabliye seviyesine kadar tamamlandığını; yüklenici firmanın değişmediğini ve yüklenicinin sorumluluklarını sözleşme hükümleri içinde yerine getirdiğini öne sürdü.
Bayraktutan’ın Ocak 2026 tarihli yeni önergesindeki sorulardan biri ise oldukça basitti: “Köprü ne zaman tamamlanacak?”
Borçka’da ise aynı soru artık resmi takvimlerden çok kuşak hesabıyla soruluyor. Köprünün bağlanacağı yol yıllar önce tamamlandı. Bugün kullanılmayan yolun üzerinde ağaçlar yükseliyor. Bir tarafta köprüsünü bekleyen yol, diğer tarafta yoluna ulaşmayı bekleyen köprü var.
Köprünün ayakları da karşı kıyıda duruyor.
Bölge halkının yıllardır sorduğu “Ne zaman bitecek?” sorusunun yerini ise başka bir soru almış durumda:
“Biz göremedik. Torunlar görür mü?”
